Fil-proċess tat-trasformazzjoni tal-industrija tal-manifattura tal-karta lejn veloċità għolja u raffinament, it-taqsima tat-tnixxif, bħala ħolqa ewlenija li tiddetermina l-kwalità tal-karta u l-effiċjenza tal-produzzjoni, qatt ma waqfet ititerja t-teknoloġija tat-tagħmir tagħha. Għalkemm iċ-ċilindri tradizzjonali tat-tnixxif bil-fwar jistgħu jissodisfaw il-ħtiġijiet bażiċi tat-tnixxif, huma suxxettibbli għal problemi bħal tferfir tat-truf tal-karta, tikmix, u ksur f'xenarji ta' produzzjoni b'veloċità għolja, li jagħmilha diffiċli biex jadattaw għar-rekwiżiti tal-produzzjoni ta' prodotti tal-karta bi kwantità baxxa u ta' kwalità għolja. F'dan l-isfond, ħarġu rombli tat-tnixxif VAC (magħrufa wkoll bħala rombli Vac, jiġifieri, rombli tat-tnixxif bil-vakwu). Bil-funzjonijiet uniċi tagħhom ta' adsorbiment bil-vakwu u tnixxif awżiljarju, saru t-tagħmir ewlieni ta' appoġġ fit-taqsima tat-tnixxif tal-magni tal-karta b'veloċità għolja, u jipprovdu appoġġ importanti għat-titjib tal-kwalità u l-effiċjenza fl-industrija tal-manifattura tal-karta.

Ir-rombli tat-tnixxif VAC mhumiex komponenti tradizzjonali tat-tisħin u t-tnixxif, iżda tagħmir awżiljarju għat-tnixxif u l-istabbilizzazzjoni tal-karta b'veloċità għolja li jaħdem f'koordinazzjoni maċ-ċilindri tat-tnixxif bil-fwar. Jintużaw prinċipalment fil-konfigurazzjoni tat-tnixxif b'wajer wieħed ta' magni tal-karta b'veloċità għolja, u jinstabu komunement f'linji ta' produzzjoni għal karta kulturali, karta miksija, kartun abjad, u karta bażi korrugata ta' kwantità baxxa. Differenti mill-mod ta' ħidma taċ-ċilindri tradizzjonali tat-tnixxif bil-fwar li jiddependu fuq provvista interna ta' fwar biex jipprovdu sħana għat-tnixxif, ir-rombli tat-tnixxif VAC jiksbu stabbilizzazzjoni tal-karta permezz ta' adsorbiment ta' pressjoni negattiva, u fl-istess ħin jgħinu fl-aċċellerazzjoni tal-ħruġ ta' arja umda, u jtejbu indirettament l-effiċjenza ġenerali tat-tnixxif, u jiffurmaw sistema ta' tnixxif ikkoordinata ta' "tisħin + stabbilizzazzjoni tal-karta".

F'termini ta' disinn strutturali, ir-rombli tat-tnixxif VAC huma prinċipalment maqsuma f'żewġ tipi biex jadattaw għal veloċitajiet differenti tal-vetturi u ħtiġijiet ta' produzzjoni. Fost dawn, ir-romblu Vac bil-kanali m'għandux bżonn kaxxa tal-vakwu integrata. Il-wiċċ tar-romblu huwa pprovdut bi kanali ta' 5mm fil-wisa' u 4mm fil-fond, u toqob żgħar li jgħaddu huma mqassma fil-qiegħ tal-kanali, b'toqob aktar densi fit-truf biex jiffaċilitaw il-ħjut. Jista' jiġġenera grad ta' vakwu ta' madwar 2kPa meta mqabbel ma' kaxxa tan-nfiħ tal-arja, u r-rata tal-ftuħ hija kkontrollata għal 0.1% ~ 0.4%, u jirrealizza twaħħil tal-karta permezz ta' pressjoni negattiva tal-fluss tal-arja. L-istruttura tiegħu hija relattivament sempliċi, adattata għall-produzzjoni ta' magni tal-karta b'veloċità medja u għolja. It-tip l-ieħor huwa r-romblu Vac tat-tip kaxxa tal-vakwu integrata, li huwa mgħammar b'toqob imtarrġa preċiżi jew toqob densi fuq il-qoxra tar-romblu, u kamra tal-vakwu aġġustabbli skont il-wisa' ġewwa, imqabbda direttament mal-pompa tal-vakwu. Għandu grad ta' vakwu ogħla u kontroll aktar preċiż, iddisinjat apposta għal magni tal-karta b'veloċità ultra-għolja b'veloċità li taqbeż l-1000m/min, li jistgħu jlaħħqu b'mod effettiv mal-problema tal-istabbilizzazzjoni tal-karta f'kundizzjonijiet tax-xogħol estremi. F'xi linji ta' produzzjoni ta' livell għoli, ir-rombli Vac u ċ-ċilindri tat-tnixxif jiffurmaw proporzjon preċiż. Pereżempju, magna tal-karta tal-istampar ta' grad għoli b'produzzjoni annwali ta' 130,000 tunnellata għandha sezzjoni tat-tnixxif magħmula minn 29 ċilindru tat-tnixxif bil-fwar u rombli Vac multipli b'dijametru ta' 1500mm. Ir-ringiela t'isfel taċ-ċilindri tat-tnixxif tradizzjonali hija kompletament sostitwita b'rombli Vac, li tirrealizza produzzjoni kontinwa effiċjenti mingħajr ma ddaħħal il-ħbula u ttejjeb ħafna l-istabbiltà operattiva.

Il-valur ewlieni tar-rombli tat-tnixxif VAC ġej mill-prinċipju tax-xogħol xjentifiku tagħhom u l-vantaġġi tal-prestazzjoni taħt kundizzjonijiet ta' xogħol b'veloċità għolja. Fil-produzzjoni attwali, ir-ringiela ta' fuq taċ-ċilindri tat-tnixxif bil-fwar hija responsabbli biex tipprovdi s-sħana biex tevapora l-umdità fil-karta, filwaqt li r-ringiela t'isfel tar-rombli tat-tnixxif VAC tassorbi sew il-karta fuq il-wiċċ tal-wajer niexef permezz ta' pressjoni negattiva, u b'hekk tpatti b'mod effettiv għall-forza ċentrifugali ġġenerata minn tħaddim b'veloċità għolja, u ssolvi fundamentalment il-punti ta' uġigħ tal-industrija bħat-tferfir, it-tikmix u l-ksur tat-truf tal-karta. Fl-istess ħin, il-fluss tal-arja fil-ventilazzjoni tal-but jinġibed fit-toqob tar-romblu, u jaċċelera l-ħruġ tal-arja niedja, jikser is-saff taż-żamma tal-arja niedja fuq il-wiċċ tal-karta, u jtejjeb indirettament ir-rata tat-tnixxif. Fl-istadju tal-ħjut, id-disinn ta' toqob densi fit-truf jista' jtejjeb l-effett tal-assorbiment, itejjeb b'mod sinifikanti r-rata ta' suċċess tal-ħjut, u jqassar il-ħin tal-ħjut. Il-każ tat-trasformazzjoni tal-magna tal-karta PM15 ta' Lee & Man Paper jikkonferma dan bis-sħiħ. Wara li ttrasformaw iċ-ċilindri oriġinali tat-tnixxif b'żewġ pożizzjonijiet f'ċilindri tat-tnixxif b'żewġ pożizzjonijiet u aġġornawhom għal rombli Vac, flimkien ma' kaxxi ta' stabbilizzazzjoni ottimizzati u tagħmir ta' ventilazzjoni fil-bwiet, ir-rata ta' tkissir tal-karta tnaqqset b'60%, il-ħin ta' waqfien mhux ippjanat tnaqqas bi 30%, u meta pproduċew karta bażi korrugata ta' 70~90g/m² b'veloċità ta' 1000m/min, il-medja ta' tkissir tal-karta ta' kull xahar kienet biss 10 darbiet, u l-effiċjenza tal-produzzjoni żdiedet bi 3%.

Meta mqabbel maċ-ċilindri tradizzjonali tat-tnixxif bil-fwar, il-pożizzjonament funzjonali tar-rombli tat-tnixxif VAC huwa aktar inklinat lejn l-istabbilizzazzjoni tal-karta u t-tnixxif awżiljarju, u t-tnejn jiffurmaw relazzjoni komplementari u kkoordinata. F'termini ta' provvista tas-sors tas-sħana, ir-rombli tat-tnixxif VAC m'għandhom l-ebda struttura ta' tisħin integrata u jiddependu kompletament fuq pressjoni negattiva għall-operazzjoni, filwaqt li ċ-ċilindri tat-tnixxif bil-fwar jużaw il-fwar bħala s-sors tas-sħana u jwettqu l-kompiti ewlenin tat-trasferiment tas-sħana u t-tnixxif; f'termini ta' struttura tal-wiċċ, ir-rombli tat-tnixxif VAC jadottaw disinji mtaqqbin jew imtaqqbin, filwaqt li ċ-ċilindri tat-tnixxif bil-fwar l-aktar għandhom uċuħ lixxi tal-kromju jew tal-ħadid fondut; f'termini ta' fokus funzjonali, ir-rombli tat-tnixxif VAC jiffokaw fuq l-istabbilizzazzjoni tal-wisa' tal-karta, id-deumidifikazzjoni awżiljarja, u t-tnaqqis tad-difetti tal-karta, filwaqt li ċ-ċilindri tat-tnixxif bil-fwar jiffokaw fuq trasferiment effiċjenti tas-sħana biex jikkompletaw l-evaporazzjoni ewlenija tal-umdità fil-karta. F'termini ta' kapaċità tat-tnixxif, il-kapaċità tat-tnixxif ta' romblu wieħed tat-tnixxif VAC hija limitata, u madwar 2~3 rombli Vac huma ekwivalenti għal ċilindru standard tat-tnixxif wieħed. Għalhekk, f'applikazzjonijiet prattiċi, huwa meħtieġ li n-numru ta' rombli Vac u ċilindri tat-tnixxif bil-fwar jitqabbel xjentifikament skont il-veloċità tal-vettura u l-kwantità tal-karta biex jinkiseb bilanċ bejn l-effiċjenza u l-ispiża.

Fl-isfond tal-avvanz tal-istrateġija "dual carbon" u t-trasformazzjoni intelliġenti u li tiffranka l-enerġija tal-industrija tal-manifattura tal-karta, l-applikazzjoni tar-rombli tat-tnixxif VAC teħtieġ ukoll li tqis il-kontroll tal-konsum tal-enerġija u l-ottimizzazzjoni tal-manutenzjoni. Ir-rombli tat-tnixxif VAC jeħtieġu sistemi ta' appoġġ għall-vakwu u l-ventilazzjoni, u meta mqabbla mal-konfigurazzjonijiet tradizzjonali tat-tnixxif, il-konsum tal-enerġija u l-ispejjeż tal-manutenzjoni tagħhom huma kemxejn ogħla, iżda l-iffrankar tal-enerġija u t-tnaqqis fil-konsum jistgħu jinkisbu permezz ta' ottimizzazzjoni teknika. Pereżempju, Lee & Man Paper aġġornaw il-kaxxa tal-vakwu SymRun matul it-trasformazzjoni, u naqqsu t-tagħbija tal-fann tal-provvista tal-arja bi 30% filwaqt li tejbu l-grad tal-vakwu; Valmet Finland ottimizzaw l-ispazjar bejn ir-rombli tal-Vac u ċ-ċilindri tat-tnixxif permezz ta' skannjar u mmudellar 3D, żiedu l-angolu tal-wrap tat-tnixxif tal-karta, naqqsu n-numru ta' blowers u pajpijiet tal-arja, u naqqsu l-konsum tal-enerġija u l-ispejjeż tal-manutenzjoni. Fil-manutenzjoni ta' kuljum, huwa meħtieġ li tlaħlaħ regolarment it-toqob u l-iskanalaturi tar-romblu Vac b'arja kkompressata biex tevita l-imblukkar, tiċċekkja l-prestazzjoni tas-siġillar tal-vakwu u t-temperatura tal-bearings fl-istess ħin, u tikkontrolla l-grad tal-vakwu fi ħdan ir-rekwiżiti tal-proċess. It-tqabbil ma' sistemi effiċjenti ta' ventilazzjoni fil-bwiet u pompi tas-sħana jista' jtejjeb b'mod sinifikanti l-effiċjenza ġenerali tat-tnixxif u jnaqqas il-konsum tal-fwar.

Bit-titjib kontinwu tat-teknoloġija tal-magni tal-karta b'veloċità għolja u d-domanda dejjem tikber għal prodotti tal-karta ta' kwalità għolja, l-iterazzjoni teknoloġika tar-rombli tat-tnixxif VAC se timxi wkoll lejn il-preċiżjoni, il-konservazzjoni tal-enerġija, u l-intelliġenza. Fil-futur, bl-għajnuna ta' teknoloġiji avvanzati bħas-simulazzjoni CFD u l-kalkolu numeriku, id-disinn tat-toqob u l-istruttura tal-kamra tal-vakwu tar-rombli Vac jistgħu jiġu ottimizzati aktar biex itejbu l-eżattezza tal-kontroll tal-pressjoni negattiva u l-grad ta' twaħħil tal-karta; flimkien ma' sensing intelliġenti u analiżi tad-dejta kbira, ir-regolazzjoni dinamika tal-grad tal-vakwu tista' tiġi realizzata biex tadatta għall-ħtiġijiet tal-produzzjoni ta' tipi differenti ta' karta u veloċitajiet differenti tal-vetturi; fl-istess ħin, permezz tat-titjib tal-materjal u l-ottimizzazzjoni strutturali, il-konsum tal-enerġija u l-użu tat-tagħmir jistgħu jitnaqqsu, u l-ħajja tas-servizz tista' tiġi estiża. Bħala "għodda ta' stabbilizzazzjoni tal-kwalità" għal sistemi ta' tnixxif tal-karta b'veloċità għolja, ir-rombli tat-tnixxif VAC mhux biss isolvu ħafna punti ta' wġigħ tal-konfigurazzjonijiet tradizzjonali tat-tnixxif taħt kundizzjonijiet ta' xogħol b'veloċità għolja, iżda jgħinu wkoll lill-intrapriżi tal-karta jtejbu l-kwalità tal-prodott u jottimizzaw l-effiċjenza tal-produzzjoni, u jinjettaw momentum ġdid fl-iżvilupp ta' kwalità għolja tal-industrija tal-karta.